MSC Clase Nalón

 

M-21 Nalón (1954-1993) 

M-22 Llobregat (1954-1979)

M-23 Júcar (1956-2002)

M-24 Ulla (1956-1993) 

M-25 Miño (1956-1999) 

M-26 Ebro (1958-2005) 

M-27 Turia (1955-1993) 

M-28 Duero (1959-1999 )

M-29 Sil (1959-2003)

M-30 Tajo (1959-2002) 

M-31 Genil (1959-2004)

M-32 Odiel (1959-2004) 


     

España adquirió, a través de los acuerdos del Plan de Defensa y Ayuda Mutua con los EEUU de 1953, doce dragaminas costeros de la clase MSC-218 Bluebird / Adjutant con el casco de madera. Estas unidades eran totalmente nuevas salvo dos que estuvieron integradas unos pocos meses en la US NAVY.  Eran unidades excedentes del programa de medios antiminas fruto de la Guerra de Corea. Como sistemas antiminas contaban con rastras mecánicas para minas de contacto, magnéticas y acústicas. Disponían de un sonar buscaminas UQS-1.

Al ir llegando paulatinamente estas unidades, que se denominaron Tipo B, se fueron integrando en la recién creada 2ª Escuadrilla de Dragaminas con base en Porto Pi.

A partir de 1960 se divide la fuerza de dragaminas de la Armada en tres escuadrillas, una en cada Zona Marítima, quedando integradas las unidades como sigue:

1ª Escuadrilla con base en Cádiz: Nalón, Júcar, Duero, Tajo, Miño, Ulla, Llobregat del Tipo B y Guadiaro y Tinto del Tipo A, con el minador Eolo como nodriza.

2ª Escuadrilla con base en Porto Pi: Llobregat, Genil, Ulla y Ebro de su misma clase y a los Navia, Eo y Eume del Tipo A, actuando de nodriza el Tritón

3ª Escuadrilla con base en Ferrol: Odiel, Sil, Miño y Turia, junto a los Almanzora y Guadalhorce del tipo A. El minador Neptuno actuaba como nodriza.

A partir de Mayo de 1971 todos los dragaminas de la Clase Nalón se agrupan en la Zona Marítima del Mediterráneo con base en Porto Pi, mientras que los nuevos dragaminas oceánicos Clase Guadalete se incorporan a la 1ª Escuadrilla de Cádiz, disolviéndose la 3ª.

Así mismo, en 1980 se transformaron en patrulleros de zona (PVZ) varios de los dragaminas. Su misión era colaborar en la lucha antiterrorista en aguas del Cantábrico y País Vasco. Estas unidades no perdieron sus equipos de rastreo, algunas acabaron sus días como tales, y otras volvieron a su antigua misión de dragaminas.

Los numerales portados por esta serie son algo confusos. Algunos llegaron sin marca de casco, otros lucieron únicamente números del 10 al 20 y otros  añadieron las siglas “DB” delante de estos. En 1961 se homogeniza la nomenclatura de buques en la Armada a semejanza de las naciones europeas, asignándoles a los dragaminas el código “M”, seguido en este caso de los numerales del 21 al 32.  En 1980 se produce otro baile de las marcas de costado, al hacer un listado correlativo para cubrir bajas y los huecos dejados por las unidades transformadas en patrulleros.

Todo este movimiento hizo que todos los buques portaran varios numerales durante su vida operativa.

 

DESPLAZAMIENTO: 355/384T

VELOCIDAD: 13,6Kts

ESLORA: 44m

MANGA: 8,24m

CALADO: 2,55m

TRIPULACION: 43h

ARMAMNETO: 2 cañones AA de 20mm, 2 ametralladoras de 12,7mm en montajes dobles

 

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Estación Naval de Porto Pi, 3 de Abril 2000

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Nalón M21 / PVZ51 / P51

(1954-1993)

 

Fue el primer buque dragaminas recibido de la ayuda americana. Su numeral era AMS-139 y fue entregado a la Armada justo después de su finalización en los astilleros de South Coast en Newport, California. Tras seis meses en aguas estadunidenses para el adiestramiento de la tripulación, inició su viaje a España arribando al Ferrol en junio de 1954. Con la llegada paulatina de esta nueva serie de dragaminas, se creó en Porto Pi la 2ª Escuadrilla por donde pasarían en un principio todos los buques. En 1960 con la distribución de los medios contra minas en tres escuadrillas, el Nalón es asignado a la 1ª Escuadrilla con base en Cádiz.

En 1980 fue convertido en patrullero, luciendo su nuevo numeral PVZ-51 y con base en Marín, aunque conservaba su equipo de rastreo de minas. El último numeral portado en su casco fue P-51, siendo dado de baja en 1993

QUILLA: sin fecha

BOTADURA: 22.11.1952

SERVICIO: 16.02.1954

BAJA: 1993

VISITAS A PALMA:           EVENTOS / MANIOBRAS:

06.10.1954                        aparece basado en Soller

06.05.1957                        orden de reparación en Palma

22.12.1959                        aparece basado en Porto Pi

17.06.1961                        FOCA 61

23.10.1963                        ALCUDRA 63

04.12.1964                        CABRERA 64


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Llobregat M22

(1954-1979)

 

Construido como AMS-143, fue botado el 25 de Agosto de 1953 y entregado a la Armada en Febrero de 1954. Bautizado como Llobregat y portando el numeral M-22 quedó integrado en la 2ª Escuadrilla con base en Porto Pi.

El 27 de Abril de 1979 se produjo un incendio en la cocina del buque que se propagó a toda la nave, aunque la tripulación consiguió sofocarlo.  El Llobregat pudo regresar al puerto de Barcelona con la ayuda de dos remolcadores y una lancha de salvamente pero su estado obligó a darlo de baja.

QUILLA: sin fecha

BOTADURA: 25.08.1953

SERVICIO: 05.02.1954

BAJA: 04.07.1979

APARICIONES EN PRENSA, EVENTOS Y MANIOBRAS:

02.07.1957

25.10.1957                       MINEX 1ª Escuadrilla

22.12.1959                       Aparece con base en Porto Pi

23.10.1963                       ALCUDRA 63

04.02.1964                       SOLLER

04.12.1964                       CABRERA 64

15.10.1966                       ALCUDRA 66

19.04.1970                       ALCUDRA 70

24.02.1973                       MINEX HISPANO-BELGAS


 

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Jucar M23 / M21

(1956-2002)

 

Construido como AMS-220, fue entregado a la Armada justo al finalizar su construcción. Su primer numeral fue DB-14, para poco después renombrarse M-23. En 1960 se integra en la 1ª Escuadrilla con base en Cádiz.  En 1971 pasó a la Base de Porto Pi. En 1980 cambió el numeral a M-21 para cubrir los huecos dejados por las unidades transformadas en patrulleros. En 1990 se trasladó junto a toda la Escuadrilla a su última base operativa, la Base Naval de Cartagena.

 

QUILLA: 1955

BOTADURA: 24.06.1955

SERVICIO: 22.06.1956

BAJA: 25.01.2002

VISITAS A PALMA:             MANIOBRAS / EVENTOS

25.10.1957                          MINEX

22.12.1959                          aparece con base en Porto Pi

17.06.1961                          FOCA 61

23.10.1963                          ALCUDRA 63

04.12.1964                          CABRERA 64

24.02.1973                          MINEX Hispano-belgas

15.11.1974                          MINEX Hispano-lusas

29.05.1981                          ALCUDIA 81

07.06.1993                          SP/US MINEX 93

24.10.1993                          ALCUDRA 93

10.03.1996                          MINEX 96

31.03.2000                          MINEX 00



                         6 de Abril 2000 durante las MINEX 00


30 agosto 1988, Mahón. © Ignacio López

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Ulla M24 / PVZ52

(1956-1993)

 

Botado en 1956 como AMS-256, fue entregado al finalizar su construcción a la Armada luciendo el numeral M-24. Como todos los dragaminas tipo B que se iban entregando, fue asignado en un primer momento a la Base de Porto Pi. En 1960 al formarse las tres escuadrillas de dragaminas, el Ulla queda asignado a la 2ª Escuadrilla por lo que permanece en la base de Palma. En 1980 fue convertido en patrullero luciendo el numeral PVZ-52 con base en Marín.

 

QUILLA: 07.02.1955

BOTADURA: 28.01.1956

SERVICIO: 09.07.1956

BAJA: 15.05.1993

APARICIONES EN PRENSA, EVENTOS Y MANIOBRAS:

02.07.1957   Diario Baleares

22.10.1959   aparece basado en Porto Pi

01.04.1962   orden de reparación en Palma

23.10.1963   ALCUDRA 63

04.02.1964   Diario Baleares

04.12.1964   CABRERA 64

15.10.1966   ALCUDRA 66

19.04.1970   ALCUDRA 70

24.02.1973   MINEX HISPANO-BELGA 73

26.05.1979

10.04.1980   Diario de Mallorca


En Aguas de Ibiza. Foto via Facebook

Foto via Facebook

En el puerto de Ciutadella. Foto via Facebook


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Miño M25 /PVZ53 / P52 / M28

(1956-1999)

 

Construido como AMS-266, al entrar en servicio quedó destinado en Porto Pi. En 1960 es destinado a la 3º Escuadrilla de dragaminas con base en Ferrol. En 1980 fue convertido en patrullero de zona portando el numeral PVZ-53 aunque conservando los equipos de rastreo, siendo su zona de actuación el Cantábrico.  En 1986 volvió a mudar el numeral en esta ocasión para lucir el P-52, el cual portó poco tiempo ya que en 1987 volvía a estar destinado en Palma, otra vez como dragaminas, con el definitivo M-28.

QUILLA: 30.01.1956

BOTADURA: 14.04.1956

SERVICIO: 09.10.1956

BAJA: 16.12.1999

APARICIONES EN PRENSA, EVENTOS Y MANIOBRAS:

1957             aparece basado en Palma

11.08.1959   orden de repación en Palma

04.12.1964   CABRERA 64

11.08.1986   COPA DEL REY DE VELA

01.10.1987   MCMFORLANT 87

07.06.1993   SP/US MINEX 93

24.10.1993   ALCUDRA 93

22.11.1994   MINEX 94

 


22 de Noviembre 1994


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Ebro M26 / M22

(1958-2005)

 

Construido como MSC-268, es entregado directamente a la Armada española asignandole el numeral  DB17. En 1960 se integra en la 2ª escuadrilla con base en Porto Pi junto al Llobregat, Genil y Ulla de su misma clase y a los Navia, Eo y Eume del Tipo A, actuando de nodriza por aquel entonces el minador Tritón. En 1961 al homogenizar la nomenclatura de los buques se le cambia el numeral a M26. Con la reunificación de los medios, en 1971 permaneció en la Base de Porto Pi. En 1980 cambia el numeral a M22 para llenar los huecos dejados por las unidades transformadas a patrulleros.  En 1990 se trasladó con toda la Escuadrilla a su última base operativa, la Base Naval de Cartagena.

QUILLA: 12.04.1957

BOTADURA: 08.11.1957

SERVICIO: 19.12.1958

BAJA: 25.02.2005

MANIOBRAS Y POSTERIORES VISITAS A PALMA:

23.10.1963       ALCUDRA 63

04.12.1964       CABRERA 64

19.04.1970       ALCUDRA 70

30.05.1970       CIUDADELA - Homenaje Alm. Farragut

15.11.1974       MINEX HISPANO-LUSAS

29.05.1981       ALCUDIA 81

01.10.1987       MCMFORLANT 87

07.06.1993       SP/US MINEX 93

24.10.1993       ALCUDRA 93

22.11.1994       MINEX 94

19.11.1995       MINEX 95

10.03.1996       MINEX 96

01.04.2000       MINEX 00

21.06.2000       EOLO 00

17.07.2001       SSMM 01

20.04.2002       MINEX 02

16.08.2002       SSMM 02

15.08.2003       SSMM 03

24.04.2004       MINEX 04

 



22 de Abril 2002

2000, maniobras EOLO

22 de Abril 2002


Ultima visita del Ebro a ibiza

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Turia M27 / PVZ54 / P54

(1955-1993)

 

Construido como AMS-130, se entregó a la Armada el 1 de junio de 1955 y su primer numeral fue el "13". Estando basado en Palma, el 21 de marzo de 1957 es abordado en aguas de las islas por el crucero Jaime I de la Transmediterránea, pudiendo regresar a Palma escoltado por dos buques, dirigiéndose directamente a astilleros para reparar daños.  En 1960 es asignado a la 3ª Escuadrilla de dragaminas con base en Ferrol, portando el numeral M27 desde 1961. En 1971 pasa junto a todas las unidades de su clase a formar el grupo de dragaminas con base en Porto Pi. En 1980 es transformado en patrullero de zona con el numeral PVZ-54 aunque manteniendo los equipos de rastreo, siendo destinado a patrullar aguas del Cantábrico. En 1986 cambia nuevamente de numeral por el definitivo P-54. Tras ser dado de baja en 1993, es hundido en 1999 en la Manga del Mar menor para servir de arrecife artificial.

QUILLA: 05.06.1953

BOTADURA: 14.08.1954

SERVICIO: 01.06.1955

BAJA: 15.05.1993

APARICIONES EN PRENSA, EVENTOS Y MANIOBRAS:

1976          aparece basado en Palma


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Duero M28 / M23

(1959-1999 )

 

Ex MSC-202 Spoonbill, fue entregado a la Armada el 19 de diciembre de 1959 correspondiéndole el numeral de casco DB18. Tras pasar unos meses en Palma, en 1960 fue integrado en la 1ª Escuadrilla con base en Cádiz. En 1961 muda el numeral a M28. El 4 de Diciembre de 1964 se traslada a Palma junto su escuadrilla para participar en las maniobras CABRERA 64.

En 1971 se agrupan todos los dragaminas costeros en la 2ª Escuadrilla con base en Porto Pi.

En 1980 recibió el nuevo numeral M23 para rellenar los huecos dejados por los buques adaptados a funciones de patrulleros de zona. En 1990 se trasladó junto al resto de dragaminas a su nueva base en Cartagena.

QUILLA: 02.11.1953

BOTADURA: 03.08.1954

SERVICIO: 14.06.1955

BAJA: 16.12.1999

APARICIONES EN PRENSA, EVENTOS Y MANIOBRAS:

22.12.1959    Diario baleares, aparece basado en Palma

17.06.1961    FOCA 61

23.10.1963    ALCUDRA 63

04.12.1964    CABRERA 64

24.02.1973    MINEX HISPANO-BELGAS

15.11.1974    MINEX HISPANO-LUSAS

11.08.1986   COPA DEL REY DE VELA

07.06.1993    SP/US MINEX 93

24.10.1993    ALCUDRA 93

10.03.1996    MINEX 96


31 marzo 1996, durante las MINEX  de ese año.

Marzo 1996

Duero M-23 y el destructor USS Carney DDG64 el 30 de Julio1997



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Sil M29 / PVZ55 / M27

(1959-2003)

 

Dado de alta en la US Navy en 1955 como AMS-200 Redwing, fue entregado a la Armada el 18 de junio de 1959 correspondiéndole el numeral DB19. Llegó a Cádiz el 14 de diciembre de 1959 junto al Tajo y Duero desde los EEUU. Tras un breve paso por Cartagena, llega a Palma el 22 de diciembre de ese mismo año. Al formarse las tres escuadrillas de dragaminas repartidas por la geografía española, el Sil es destinado a la 3ª con base en Ferrol. En 1961 cambia el numeral a M29. En 1971 al unificarse las escuadrillas, se traslada a la Base de Porto Pi donde permanecerá hasta que en 1980 cambia su rol a patrullero, con el numeral PVZ-55 y es destinado al Cantábrico. En 1982 vuelve a su antigua misión de dragaminas ante la falta de estos dentro de la Armada, recibiendo el numeral M-27. Permanecerá hasta 1990 en Porto Pi, momento en que se traslada a Cartagena junto al resto de la escuadrilla.

QUILLA: 01.07.1953

BOTADURA: 29.04.1954

SERVICIO: 07.01.1955

TRNASFERIDO: 18.06.1959

BAJA: 14.03.2003

APARICIONES EN PRENSA, EVENTOS Y MANIOBRAS:

22.12.1959    Diario Baleares, aparece basado en Palma

12.05.1996    ALCUDRA 96

JULIO 1998    SSMM 98

JULIO 1999    SSMM 99

20.06.2000    EOLO 00

15.07.2000    SSMM 00

20.04.2002    MINEX 02

17.07.2002    SSMM 02



Saliendo del puerto de Palma el 22 de Abril del 2002 durante las MINEX 02

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Tajo M30 / M24

(1959-2002) 

 

Construido en Florida, al ser finalizado se entregó a la Armada el 9 de julio de 1959 correspondiéndole el numeral DB20. Tras un periodo de instrucción en aguas de los EEUU, se trasladó a España junto al Duero y Sil llegando a Cádiz el 14 de diciembre de 1959. Acto seguido se trasladó a Cartagena y posteriormente a Palma donde llegó el 22 de diciembre. Al crearse las tres escuadrillas de dragaminas en 1960 es asignado a la 1ª con base en Cádiz. En 1961 al cambiar los numerales de los dragaminas del Tipo B se le asigna el M30. El 1 de mayo de 1971, al unificarse las tres escuadrillas y formar el grupo de dragaminas, se traslada a la Base de Porto Pi. En 1980, con la reordenación de numerales se le asigna el definitivo M-24. En 1990, junto al resto del grupo se traslada a la Base de Cartagena, la que será su última morada.

QUILLA: 03.08.1957

BOTADURA: 01.05.1956

SERVICIO: 09.07.1959

BAJA: 25.01.2002

VISITAS A PALMA Y MANIOBRAS:

17.06.1961         FOCA 61

23.10.1963         ALCUDRA 63

29.05.1981         ALCUDIA 81

11.08.1986         COPA DEL REY DE VELA

07.06.1993         SP/US MINEX 93

11.06.1993         INVITEX PALMA-93

24.10.1993         ALCUDRA 93

26.10.1997         MINEX 97

Agosto 1999       SSMM 99

31.03.2000         MINEX 00


6 de Abril 2000, durante las MINEX 00

11 de Agosto 1999 dando cobertura a la estancia de los Reyes


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Genil M31 / M25

(1959-2004)

 

Construido como MSC-279, fue entregado directamente a la Armada española el 14 de septiembre de 1959 correspondiéndole el numeral DB21, quedando integrado al poco tiempo en la 2ª Escuadrilla de Dragaminas con base en Porto PI. En 1961 con el cambio de numerales acontecido en la Armada para homogenizar con el resto de marinas, se les asigna a los dragaminas la letra “M”, correspondiéndole al Genil el M31.

En 1980 con el nuevo cambio de numerales de los dragaminas, se le asignó el M25. En 1990 se trasladó junto al resto de dragaminas a su nueva base en Cartagena.

QUILLA: 08.08.1958

BOTADURA: 21.02.1959

SERVICIO: 11.09.1959

BAJA: 16.01.2004

APARICIONES EN PRENSA, EVENTOS Y MANIOBRAS:

01.02.1960    Diario Baleares, aparece basado en Palma

23.10.1963    ALCUDRA 63

04.12.1964    CABRERA 64

19.04.1970    ALCUDRA 70

30.05.1970    CIUDADELA - Homenaje Alm. Farragut

15.11.1974    MINEX HISPANO-LUSAS

29.05.1981    ALCUDIA 81

01.10.1987    MCMFORLANT 87

07.06.1993    SP/US MINEX 93

11.06.1993    INVITEX PALMA-93

 

 

 

 

31.07.1995    SSMM 95

31.03.1996    MINEX 9603.04.1996

26.10.1997    MINEX 97

31.03.2000    MINEX 00

14.04.2000    TROFEO REINA SOFIA

01.08.2001    SSMM 01

20.04.2002    MINEX 02

17.07.2002    SSMM 02

15.07.2003    SSMM 03


El Genil luciendo su segundo numeral.


22 de Abril 2002 durante las MINEX 02.

6 de Agosto 2001, cubriendo la estancia de los Reyes en Mallorca.

1996 


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Odiel M32 / M26

(1959-2004) 

 

Construido como MSC-268, fue entregado a la Armada en 1959 correspondiéndole el numeral DB22, delatando que era el último de los dragaminas del acuerdo hispanoamericano para estas unidades. Llegó a España en 1960 y se incorporó directamente en la 3ª Escuadrilla con base en Ferrol. En 1961 con la nueva nomenclatura se le asigna el numeral M32. En mayo de 1971 al concentrarse todos los dragaminas costeros en la Zona Marítima del  Mediterráneo se trasladó a la Base de Porto Pi.

En 1980, con la reordenación de los numerales de los dragaminas pasó a lucir el M-26. En 1990, junto al resto de la Escuadrilla abandonó Palma para basarse en Cartagena.

QUILLA: 16.09.1957                                                                                BOTADURA: 03.09.1958

SERVICIO: 09.10.1959

BAJA: 25.02.2005

APARICIONES EN PRENSA, EVENTOS Y MANIOBRAS:                      01.02.1960    Diario Baleares, aparece con base en Palma

04.12.1964    CABRERA 64

01.09.1987    SSMM 87

01.10.1987    MCMFORLANT 87

11.06.1993    INVITEX PALMA-93

24.10.1993    ALCUDRA 93

29.08.1997    SSMM 97

31.03.2000    MINEX 00

01.08.2000    SSMM 00

20.04.2002    MINEX 02

01.08.2002    SSMM 02

04.08.2003    SSMM 03

24.04.2004    MINEX 04



20 y 22 de Abril del 2002, durante las MINEX de ese año

M24 Tajo, M25 Genil, M27 Sil y M28 Miño en la Estación Naval de Mahón, Marzo de 1988.

Una estampa clásica de la base de Porto Pi en los años que la Flotilla de Dragaminas tenía alli su base.

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Cronológico de visitas

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BUQUES MILITARES

España
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AMERICA LATINA

Argentina
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Brasil
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R.Dominicana
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ORGANISMOS

PUBLICOS

Autoridad Portuaria 

Salvamento Marítimo

Serv. M. Guardia Civil

Vigilancia Aduanera

Instituto Español de Oceanografía y CSIC

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