B/O  Miguel Oliver

 

Se trata de un buque multidisciplinarde 70 metros de eslora y 12 de manga dotado con un equipamiento tecnológico puntero para la navegación y para la investigación pesquera y oceanográfica. Alberga tres radares, tres ecosondas y seis laboratorios, además de un sofisticado sistema de posicionamiento y de navegación. Además, es el primer barco español que cumple la normativa ICES 209 sobre emisión de ruidos y vibraciones al agua en barcos de investigación, siendo calificado como buque ecológico y silencioso por la  sociedad de clasificación Bureau Veritas, que supervisó su construcción (http://www.magrama.gob.es)

SERVICIO: 06.07.2007

 

DESPLAZAMIENTO: 2495T

VELOCIDAD: 14 Kts

ESLORA: 70m

MANGA: 12m

CALADO: 5,50m

TRIPULACION: 45

VISITAS A PALMA:

21.08.2011        INDEMARES

13.09.2011        INDEMARES

01.06.2013        MEDITS

09.06.2013        MEDITS

04.06.2014        MEDITS

18.06.2014        MEDITS

06.06.2015        MEDITS

22.06.2015        MEDITS

07.06.2016        MEDITS

21.06.2016        MEDITS

23.06.2017        MEDITS

10.06.2018

24.06.2018

28.06.2018



 

B/O  Vizconde de Eza

 

Por sus características, el Vizconde de Eza, de 53m de eslora y 13m de manga, es uno de los buques de investigación pesquera y oceanográfica más sofisticados del mundo. Su sistema de posicionamiento dinámico es único en España y le permite permanecer en un mismo punto sin variar su posición, compensando las condiciones adversas de oleaje, corrientes o viento. Su especial diseño y propulsión diésel-eléctrica garantiza una navegación silenciosa y la obtención de datos acústicos exentos de vibraciones y  ruidos.

El barco es un  gran centro de investigación flotante ya que cuenta con seis laboratorios especializados (química, biología, física, acústica, húmedo e informática) equipados con una avanzada instrumentación científica. Su casco, reforzado en la proa, le permite trabajar entre hielos flotantes. Además puede realizar levantamientos de fondos de hasta 5.000 m de profundidad. El buque dispone de un vehículo de operación remota submarina (ROV) para grabar imágenes submarinas y para la toma de datos oceanográficos. (http://www.magrama.gob.es)

BOTADURA: 29.03.2000

SERVICIO: 01.04.2001

 

DESPLAZAMIENTO: 1400Tm

VELOCIDAD: 13Kts

ESLORA: 53m

MANGA: 13m

CALADO: 4,50m

TRIPULACION: 19+15/19 equipo científico

VISITAS A PALMA:

JULIO 2002

02.02.2012

29.02.2012

06.03.2012

25.04.2012

12.11.2012

25.11.2012

14.12.2012

23.02.2013

01.03.2013

06.03.2013

14.03.2013

30.04.2013

VISITAS A PALMA:

14.11.2013

30.11.2013

24.01.2014

24.02.2014

20.03.2014

22.10.2014

03.11.2014

04.12.2014

05.02.2015

23.02.2015

31.03.2015

02.11.2015



 

B/O  Ramón Margalef

 

El Ramón Margalef es un buque oceanográfico operado por el Instituto Español de Oceanografía, fue construido en Vigo por los Astilleros Armón y botado el 21 de febrero de 20111 y que entró en servicio en septiembre de 2012. Es el primero de los dos buques de su clase, su gemelo, el Ángeles Alvariño entró en servicio en julio de 2012. Recibe su nombre en honor a Ramón Margalef.

Tiene una eslora de 46 m, una manga de 10,5 m y un calado de 4 m, la característica proa del buque es de tipo finlandés. Para su propulsión, cuenta con tres alternadores diésel con una potencia de 1040 hp cada uno de ellos, que activan dos motores eléctricos de 900 kW cada uno de ellos, para casos de emergencia, dispone de otro alternador más, así como de un quinto alternador de 274 hp para dar servicio eléctrico al buque cuando se encuentra en puerto. Está calificado como barco limpio y sin ruido.

Está dotado de quilla retráctil en la que tiene dispuesta sondas y cámaras, así como de una escotilla desde la que se controla un robot no tripulado. Su autonomía es de 10 días y cuenta con espacio para 11 investigadores y técnicos y 12 tripulantes. Su diseño le permite emitir niveles muy bajos de ruido al agua, lo cual permite que su navegación no afecte al comportamiento de la fauna marina en sus alrededores. (fuente Wikipedia)

BOTADURA: 21.02.2011

SERVICIO: 01.09.2011

 

DESPLAZAMINETO: 988GT

VELOCIDAD: 13Kts

ESLORA: 46,70m

MANGA: 10,50m

CALADO: 4,20m

TRIPULACION: 12+11 científicos

VISITAS A PALMA:                  CAMPAÑA:

16.06.2012                               ATAME 2012

11.07.2012

14.07.2012

25.07.2012                               DRAGOSAL

31.03.2014

08.04.2014

03.08.2014

03.03.2018                               RADMED


8 Julio 2012

16 Junio 2012

1 Abril 2014


 

B/O Ángeles Alvariño

 

El Ángeles Alvariño es un buque oceanográfico operado por el Instituto Español de Oceanografía, que fue botado el 21 de febrero de 20111 y que entró en servicio en septiembre de 2012. Es el segundo de los dos buques de su clase, su gemelo, el Ramón Margalef entró en servicio en julio de 2012. Recibe su nombre en honor a María de los Ángeles Alvariño .Fue construido en los astilleros de Vigo Armon, donde fue botado el 24 de febrero de 2012 amadrinado por Ángeles Leira Álvariño, hija de Ángeles Alvariño.2 Entró en servicio en julio del mismo año.

BOTADURA: 24.02.2012

SERVICIO: 01.07.2012

 

DESPLAZAMINETO: 988GT

VELOCIDAD: 13Kts

ESLORA: 46,70m

MANGA: 10,50m

CALADO: 4,20m

TRIPULACION: 12+11 científicos

VISITAS A PALMA:

24.05.2016

23.07.2018



 

B/O  Emma Bardan

El buque de investigación oceanográfica y pesquera B/O Emma Bardán, construido por los Astilleros M. Cíes para la antigua Secretaría General del Mar - actual Secretaría General de Pesca - entró en servicio en enero del 2006.

Se trata del más pequeño de los tres buques de la Secretaría General de Pesca, con 29 metros de eslora y 7,5 de manga.  No obstante, está preparado y equipado para el desarrollo de campañas multidisciplinares. Incluye una cubierta de proa a popa con dos laboratorios (seco y húmedo) y puente de gobierno con prolongación hacia la popa para disponer de un puente de pesca con los correspondientes paneles para el control de las maniobras de pesca, realizándose lances de arrastre de fondo y semipelágicos, para lo cual el buque está dotado de rampa y dispositivos de arrastre.

El buque sobresale por su cuidadoso diseño para reducir al mínimo los ruidos y vibraciones, lo que permite la obtención de datos acústicos de investigación pesquera y batimétrica de gran calidad. Además, ha sido dotado de un tanque estabilizador pasivo para el amortiguamiento de los balances, con objeto de conseguir mayor comodidad de la tripulación durante las faenas de trabajo. (http://www.magrama.gob.es)

SERVICIO: 2006

 

DESPLAZAMIENTO: 200GT

VELOCIDAD: 12Kts

ESLORA: 29m

MANGA: 7,5m

CALADO: 2,6m

TRIPULACION: 11

VISTAS A PALMA:

27.03.2012

07.03.2012

28.07.2012

31.07.2012

07.08.2012

12.08.2012

29.10.2012

13.07.2017

30.07.2017

08.09.2017



 

B/O  Cornide de Saavedra

 

El Buque de Investigación Oceanográfica Cornide de Saavedra fue el primer buque oceanográfico moderno con capacidad oceánica con que contó nuestro país. Se trata de un buque multipropósito de investigación pesquera con capacidad oceanográfica. Reconocido como Infraestructura Científica y Tecnológica Singular (ICTS) desde 2006, lleva dando servicio a la comunidad científica desde su fecha de construcción, en 1972 y desde entonces está adscrito al Instituto Español de Oceanografía (IEO). Este buque es utilizado habitualmente en campañas de investigación pequera y oceanografía, en toda la costa española y principalmente en el noroeste Atlántico, sur Atlántico y Mediterráneo.

 

Con un sistema mixto de tripulación con personal propio y externo y capacidad para albergar a 31 científicos, realiza campañas de investigación oceanográfica y pesquera durante diez meses al año. Desarrolla investigaciones en diversas disciplinas con el fin de obtener registros de información oceanográfica en física, química, biología, geología, estudios del plancton, evaluación acústica y contaminación, entre otros. Con más de 300 días de operación al año, este buque realiza alrededor de 12 campañas anuales en las que participan más de 200 investigadores.

El buque, con puerto base en Vigo, es un arrastrero congelador con rampa por popa para las maniobras de pesca de 1.113 TRB. Tuvo su último servicio en el año 2013 según figura en el calendario que el IEO tiene en su web, en concreto su última campaña fue Ecocádiz.(fuente WWW)

BOTADURA: 1970

SERVICIO: 1972

BAJA: 2013

 

DESPLAZAMIENTO: 1309T

VELOCIDAD: 13Kts

ESLORA: 66,7m

MANGA: 11,25m

CALADO: 6,99m

TRIPULACION: 27+31 científicos

VISITAS  A PALMA:

31.10.1971

31.10.1984

03.11.1984

24.05.1985

28.05.1985

31.05.1985

19.06.1985

24.10.1985

02.06.1988

22.06.1988

23.06.1988

24.10.1992

08.06.2006

 

 

VISITAS A PALMA:          CAMPAÑAS:

30.11.2007

18.11.2008

22.05.2009

26.11.2009

12.06.2010                        MEDIT_ES 05 2010

25.06.2010

07.06.2011                        MEDITGSA 05

21.06.2011                        MEDITGSA 05

23.06.2011                        MEDITGSA 05

29.05.2012

12.06.2012

14.06.2013

29.06.2013


Cornide de Saavedra, este buque entró en servicio en 1971, y ese mismo año ya estuvo en Palma, la foto creo que se corresponde con su primera visita ese año, si comparáis la foto con las modernas que tenemos veréis que hay diferencias, dado que el buque sufrió una gran explosión en 1989 cuando reparaba(por desgracia tuvo cuatro víctimas mortales) y tuvo que ser en parte reconstruido.


 

B/O  Francisco de Paula Navarro

 

Barco polivalente para pesca y oceanografía, este buque es utilizado habitualmente en campañas por toda la costa española y principalmente en el noroeste Atlántico, sur Atlántico y Mediterráneo.

Con una eslora total de 30,46 m, tiene una capacidad para 17 personas a bordo entre el equipo científico y la tripulación.

Dispone de un laboratorio de unos 15 m², con zonas seca y húmeda, con preinstalación para aparatos de medida, filtración, etc. y en cubierta mesa de triado. (www.ieo.es)

SERVICIO: 1987

 

DESPLAZAMIENTO: 178T

VELOCIDAD: 11Kts

ESLORA: 30,5m

MANGA: 7,4m

CALADO: 4,26m

TRIPULACION: 10+7 científicos



 

B/O  Odón de Buen

 

El Odón de Buen es un buque oceanográfico que fue construido en 1973. En sus inicios tenía por nombre El Pescador y era propiedad de la Federación de Cofradías de Pescadores de Baleares. Pero en 1979 fue adquirido por el Instituto Español de Oceanografía, el cual decidió renombrarlo como Odón de Buen en honor a su fundador.

Este buque tiene unas dimensiones de 22,5 m de eslora, 6,00 m de manga, un tonelaje de 63,55 t y un laboratorio de 12 m². Con capacidad para 16 personas a bordo, tiene una autonomía de 14 días.

Estuvo en activo como buque polivalente, realizando expediciones de acuerdo al calendario de campañas de oceanografía, pesca y ecología pesquera en diversas zonas del Mediterráneo español.

El 24 de octubre de 2013 el Instituto Español de Oceanografía declaró el buque deteriorado por el uso y obsoleto. Atendiendo a esta declaración, el 3 de junio de 1976 el gobierno publicó en el Boletín Oficial del Estado su decisión de sacar a subasta el Odón de Buen junto al Cornide de Saavedra. (fuente wikipedia)

 

DESPLAZAMIENTO: 63,55T

VELOCIDAD: 11Kts

ESLORA: 22,50m

MANGA: 6m

CALADO: 2,70m

TRIPULACION: 6+10 científicos

Julio de 2012

31 de Diciembre de 2009

8 de Abril de 2011


 

B/O  SOCIB

 

Construido en 2012 en el astillero RODMAN POLYSHIPS de Vigo, el B/O SOCIB cuenta con avanzadas tecnologías y el mejor equipamiento científico para la realización de campañas de investigación en el Mediterráneo. Al ser un catamarán ofrece una navegación mucho más rápida, confortable y estable que la de los grandes buques oceanográficos tradicionales. 

Los 24 metros de eslora del buque están distribuidos en espacios muy versátiles y prácticos: la cubierta de trabajo, los dos laboratorios, la sala de estar y la cocina, 7 camarotes con capacidad para 16 personas y el puente de mando. (Fuente www)

SOCIB: SISTEMA DE OBSERVACION COSTERA ISLAS BALEARES - INSTITUTO OCEANOGRAFICO DE BALEARES

QUILLA: JUNIO 2011

BOTADURA: MARZO 2012

SERVICIO:

 

DESPLAZAMIENTO: 172TRB

VELOCIDAD: 27Kts

ESLORA: 24,40m

MANGA: 9m

CALADO: 1,605m

TRIPULACION: 5+11 científicos

 

10 de Diciembre de 2012

10 de Diciembre de 2012


Consejo Superior de

 

Investigaciones Cientificas


B/O  Sarmiento de Gamboa

El Buque Oceanográfico (B/O) Sarmiento de Gamboa es un buque de investigación multidisciplinar de ámbito global no polar. La instrumentación y los laboratorios con los que cuenta le permiten investigar los recursos y riesgos naturales, el cambio global, los recursos marinos, la circulación oceánica global y la biodiversidad marina.

La investigación que en él se realiza está fundamentalmente dirigida y financiada por el Plan Nacional de I+D+i. Cuenta además con las tecnologías más avanzadas en cuanto a sistemas de navegación (por ejemplo, el posicionamiento dinámico) y es el primer buque oceanográfico español que puede trabajar con ROV's (Remote Operated Vehicle) de altas profundidades y con AUV's (Autonomous Underwater Vehicle).

El B/O Sarmiento de Gamboa pertenece al CSIC y tiene su base en Vigo donde fue botado en 2006. La Unidad de Tecnología Marina (UTM) del CSIC es la responsable de la gestión del buque así como del mantenimiento del equipamiento científico y aporta el personal técnico para la realización de las campañas oceanográficas. (www.csic.es)

BOTADURA: 30.01.2006

SERVICIO: 12.07.2007

 

DESPLAZAMIENTO: 2754T

VELOCIDAD: 15Kts

ESLORA: 70,5m

MANGA: 15,50m

CALADO: 4,60m

TRIPULACION: 41

VISITAS A PALMA:

01.12.2007

15.10.2008               CASCADES

22.10.2008               PROMETEO

27.11.2009               IDEA 2

04.12.2009

14.12.2009

17.12.2009

11.07.2010              IDEADOS



15 de Ocrubre de 2008

27 de Noviembre de 2009

4 de Diciembre de 2009


 

B/O  Garcia del Cid

 

El Buque Oceanográfico (B/O) García del Cid es un buque de investigación de ámbito regional que está al servicio de los grupos científicos nacionales o internacionales que desarrollan investigación oceanográfica.

Su objetivo es el desarrollo de trabajos científicos de distinta índole (biológicos, geológicos, de oceanografía física, etc) en el Mediterráneo Occidental, zona ibérica del Atlántico e Islas Canarias. Ocasionalmente se desplaza a otras zonas si el proyecto científico así lo requiere.

El B/O García del Cid, botado en 1979, pertenece al CSIC. Tiene su base en Barcelona y su mantenimiento se realiza en Vigo. La Unidad de Tecnología Marina (UTM) del CSIC es la responsable de la gestión del buque así como del mantenimiento del equipamiento científico y aporta el personal técnico para la realización de las campañas oceanográficas. (www.csic.es)

QUILLA: 1977

BOTADURA:

SERVICIO: 1978

 

DESPLAZAMIENTO: 309T

VELOCIDAD: 10Kts

ESLORA: 37,22m

MANGA: 8,41m

CALADO: 4,2m

TRIPULACION: 14+12 científicos

VISITAS A PALMA:   CAMPAÑAS:

11.11.1983                BALEARES I

20.02.1985                GC-85-1 EBROMS 5

14.10.1985                BALEARES II

19.10.1985                BALEARES II

19.10.1986

18.11.1986                FRONTS 86

13.03.1987                BALEARES IV

17.03.1987                BALEARES IV

16.09.1987                BALEARES VII

12.04.1988                BALEARES VII

16.04.1988

30.05.1988                BALEARES VIII

06.06.1988

07.10.1980                 ECOPHARM-1

10.06.1989                 FE89

VISITAS A PALMA:    CAMPAÑAS:

02.07.1994

12.05.1996

27.11.1996

05.07.2006                 THRESHOLDS

11.04.2010

17.07.2010

20.10.2011                 ANTROMARE

25.10.2012

06.06.2016

04.05.2018                 PRE-SWOT

11.05.2018

17.05.2018                 MAREMATING

26.05.2018                 MAREMATING

10.09.2018

17.09.2018



11 de Abril de 2010

5 mayo 2018

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