Clase Salvamar

Clase María de Maeztu

Clase Guardamar



Cruz Roja del Mar


Remolcanosa Cinco

DESPLAZAMIENTO: VELOCIDAD: 18Kn

ESLORA: 42,91m

MANGA: 10,5m

CALADO: 5m

QUILLA: 1976

BOTADURA: desconocido

SERVICIO: 1978

Verndido a Bulgaria en 2011 y rebautizado como Martial

VISITAS A PALMA:

Operativo en el puerto en 2001


Ria de Vigo

El BS RIA DE VIGO pertenece a la empresa gallega REMOLCANOSA y durante muchos años ha estado trabajando para SALVAMENTO MARITIMO. Fue construido por los Astilleros de Huelva en 1985 y bautizado como REMOLCANOSA CIEN. En 1987 porta el nombre de AKEITXE, para finalmente en 1990 ser denominado RIA DE VIGO. Fue la primera unidad de salvamento en acudir en ayuda del petrolero PRESTIGE el 12 de Noviembre del 2002.

Es la primera unidad de SALVAMENTO MARITIMO de grandes dimensiones que hace periódicas visitas a Palma. Su relación con la ciudad empieza el 22 de Febrero del 2006, aunque el año con más visitas fue el 2008.

En Septiembre de 2008 finaliza el contrato con SASEMAR trasladándose de nuevo a aguas gallegas, ello debido a que la empresa pública ya cuenta con una importante flota de buques propios, que hace innecesario el alquiler de estos a otros armadores.

SERVICIO: 1985

DESPLAZAMIENTO: 1585/1879T

VELOCIDAD: desconocida

ESLORA: 69m

MANGA: 13.52m

CALADO: 3.88m

VISITAS A PALMA:

22.02.2006

03.12.2007

14.12.2007

03.01.2008

18.01.2008

01.02.2008

13.02.2008

27.02.2008

07.03.2008

 

 

26.03.2008

08.04.2008

30.04.2008

12.05.2008

20.05.2008

26.06.2008

14.07.2008

22.07.2008

21.08.2008


Ibaizabal Tres

El IBAIZABAL TRES amarrado en el MOLL VELL de Palma el 29.10.2008, muy cerca de los astilleros que le vieron nacer.

El IBAIZABAL TRES es un remolcador de altura construido en los astilleros de Palma de Mallorca en 1974. Fue botado como PUNTA SAN  IGNACIO y en el mismo año adquirido por la empresa vasca REMOLCADORES IBAIZABAL PETRONOR. Durante 2008 estuvo destinado en aguas de Baleares trabajando para SALVAMENTO MARITIMO. Aunque no llevaba ningún logo ni numeral de casco, como los buques en propiedad de esta sociedad, si estaba pintado de color naranja y portaba las franjas blancas de los buques de salvamento españoles. Antes de que SALVAMENTO MARITIMO tuviese buques propios, esta contaba con buques alquilados a empresas privadas mediante dos modalidades, exclusividad y disponibilidad, según la prioridad de uso que se hacía en cada caso.

Para mejorar la operatividad, Salvamento Marítimo a través de sus planes cuatrienales, ha ido desarrollando y construyendo buques de salvamento específicos para sus necesidades, denominados CLASE SASEMAR , hasta el día de hoy existen tres clase diferentes de buques.

                                                                

SERVICIO: octubre 1974

DESPLAZAMIENTO: 427Tm

VELOCIDAD: desconocida

ESLORA: 37,7m

MANGA: 10,2m  

 

VISITAS A PALMA:

TEMPORADA 2008

BS-21 Punta Mayor

El BS-21 PUNTA MAYOR atracado en la Estación Naval de Porto Pi durante el ejercicio MEDITERRANEO 2005. Palma 9 de Mayo 2005


El BS-21 PUNTA MAYOR es una de las primeras unidades con las que contó SALVAMENTO MARITIMO desde sus inicios. El buque pertenece a la empresa REMOLQUES MARITIMOS S.A. la cual lo tiene alquilado a la sociedad estatal con carácter de exclusividad. Si bien en la foto aparece con el numeral BS-21 (año 2005) que lo sitúa como operando en la zona del estrecho, en la actualidad porta el código BS-31 ya que ha pasado a actuar en el mediterráneo norte.

El ejercicio de salvamento MEDITERRANEO 2005 simulaba el accidente de un petrolero en las costas del sur de Mallorca. El papel de malo le tocó representarlo, como no podía ser de otra manera, al buque de la Armada española A-01 CONTRAMAESTRE  CASADO, figurando ser el petrolero siniestrado, también participaron la ES-32 SALVAMAR ACRUX, la patrullera del Servicio Marítimo de la Guardia Civil A-12 RIO CERVANTES, la patrullera AGUILA III del Servicio de Vigilancia Aduanera, el remolcador de la Marine francesa AILETTE y la patrullera de la Guardia Costiera italiana CP-904 M. FIORILLO.

SERVICIO: 1984

DESPLAZAMIENTO: 1046/1218 Tm a plena carga

VELOCIDAD: desconocida

ESLORA: 60m

MANGA: 13.01m

CALADO: 4.71m 

VISITAS A PALMA:                         EVENTOS/MANIOBRAS:

09.05.2005                                      MEDITERRANEO 2005


BS-32  Clara Campoamor

Las dos unidades de la clase SASEMAR 2 han sido construidas en los astilleros Zamakona en Santurce, Bilbao. Su diseño se basa en el modelo UT Design 722L de la firma noruega Ulstein Mekaniske Verksted Holding, están clasificadas como remolcadores de altura polivalentes. El BS-32 CLARA CAMPOAMOR es la segunda unidad de la serie, correspondiéndole el número de construcción 619 en el astillero vasco. Su hermano gemelo y primero de la serie es el BS-11 DON INDA.

La clase SASEMAR 2 representa a los buques de mayor porte y capacidad con que cuenta SALVAMENTO MARITIMO, siendo buques de su propiedad. Poseen una gran capacidad de tiro para el remolque de buques y modernos medios para la lucha contra la contaminación por hidrocarburos, pudiendo almacenar grandes cantidades de esta sustancia recogida de la superficie marina por los skimmers.

El numeral BS-32 indica que es un Buque de Salvamento y su ámbito de actuación es el Mediterráneo por el digito 3 de la decena. A la zona de Galicia/Cantábrico le corresponde la 1ª decena (BS-1X), al estrecho la 2ª (BS-2X) y a la zona de Canarias la 4ª decena (BS-4X).

SERVICIO: 10.04.2007

DESPLAZAMIENTO: 2984 Tm

VELOCIDAD: 17.5Kts

ESLORA: 80m

MANGA: 18m

CALADO: sin datos

DOTACION: 18+6h

VISITAS A PALMA:

25.05.2007

20.06.2008

19.10.2009

07.04.2010

02.02.2011

04.10.2011

15.06.2019         INCENDIO GRANDE EUROPA



El BS-32 CLARA CAMPOAMOR atracado en la primera alineación del Dique del Oeste, 20 de Junio 2008.

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Cronológico de visitas

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