Strategic Sealift Ships ( T-AK ) 

Buques de Preposicionamiento

Corporal Louis J. Hauge, Jr. class

MV Cpl. Louis J. Hauge, Jr. (T-AK 3000) 

MV PFC William B. Baugh (T-AK 3001) 

MV PFC James Anderson, Jr. (T-AK 3002)

MV 1st Lt. Alex Bonnyman (T-AK 3003)

MV Pvt. Franklin J. Phillips (T-AK 3004)

Los cinco buques de esta clase pertenecian a la naviera Maersk. Antes de entrar en servicio para el Military Sealift Command, sufrieron obras de acondicionamiento donde se les alargó la eslora en 48m y se les instaló una cubierta de vuelo para helicópteros a popa, sobreelevada de la superestructura, aunque no hangar. Disponian de una rampa pivotatente a popa para la carga rodada y de una rampa lateral a babor y estribor. Contaban con cuatro gruas de 30t y dos de 36t. Estibados en la cubierta exterior solían potar contenedores, pontones y lanchas de desembarco. Cada uno de los buques podía asegurar el apoyo de una quinta parte de un un batallón reforzado de Marines (MEB).

Todos ellos fueron devueltos a Maersk para su uso normal y ya no volvieron a formar parte de la flota de buques de preposicionamiento.

DESPLAZAMIENTO: 46552T

VELOCIDAD: 17,5Kts

ESLORA: 230,25m

MANGA: 27,48m

CALADO: 10,2m

TRIPULACION: 42h

MV Cpl. Louis J. Hauge, Jr. (T-AK 3000) 

MV PFC William B. Baugh (T-AK 3001) 

Sergeant Matej Kocak Class

USNS Sgt. Matej Kocak (T-AK 3005) 

USNS PFC Eugene A. Obregon (T-AK 3006) 

 USNS Maj. Stephen W. Pless (T-AK 3007) 

Los tres buques de la clase Sgt. Matej Kocak pertenecían a la naviera Waterman Steamship Company y fueron alquilados por la USN bajo un contrato de larga duración. Para entrar en servicio como buques de preposicionamiento se les realizaron mejoras consistentes en alargar su eslora en 39,8m, instalación de una rampa trasera y de una cubierta de vuelo para helicópteros sobre la superestructura. Estan capacitados para transportar la cuarta parte de los vehículos y material de apoyo necesarios para un batallón reforzado de Marines (MEB). Cuentan con dos gruas de 50t y dos de 35t más una de pórtico para el manejo de los contenedores.

DESPLAZAMIENTO: 25000/51612T

VELOCIDAD: 21Kts

ESLORA: 250,24m

MANGA: 32,1m

CALADO: 10,1m

TRIPULACION: 44h

USNS Sgt. Matej Kocak (T-AK 3005) 

EX SS John B. Waterman, integrado en el MPS-2 con base la isla de DIEGO GARCIA, Oceano Indico.

USNS PFC Eugene A. Obregon (T-AK 3006) 

EX SS Thomas Heywood. Encuadrado en el Maritime Prepositioning Squadron ONE

USNS Maj. Stephen W. Pless (T-AK 3007) 

2nd Lieutenant John P. Bobo Class

Tipo C8-M-MA 134J

USNS 2nd Lt. John P. Bobo (T-AK 3008) 

USNS PFC Dewayne T. Williams (T-AK-3009) 

USNS 1st Lt. Baldomero Lopez (T-AK 3010) 

USNS 1st Lt. Jack Lummus (T-AK 3011) 

 USNS Sgt. William R. Button (T-AK 3012)

USNS 2nd Lt. John P. Bobo (T-AK 3008) 

Estos buques cuentan con una rampa posterior con capacidad de 60t la cual es practicable hacia un dique o en modo anfibio hacia el mar. Estan equipados con cinco gruas de 40t y sobre cubierta suelen llevar dos LCM, cuatro pontones motorizados y seis pontones no propulsados. A popa de la superestructura cuentan con una cubierta de vuelo para helicópteros aunque carecen de hangar. Cada uno de los buques puede asegurar el apoyo a una cuarta parte de una brigada expedicionaria de Marines durante un mes.

DESPLAZAMIENTO: 22700/40850T

VELOCIDAD: 18,5Kts

ESLORA: 205,18m

MANGA: 32,16m

CALADO: 9m

TRIPULACION: 70h

Capt Steven L. Bennett Class

MV Capt. Steven L. Bennett (T-AK-4296)

El T-AK 4296 Steven L. Bennett era un buque de preposicionamiento para material de la US Air Force. La principal característica del Bennet eran sus bodegas de carga climatizadas por lo que podía transportar equipo electrónico sensible durante años bajo las peores condiciones atmosféricas. Externamente se distinguía por sus hangares extensibles de color blanco. En 1999, el Bennett participó en el conflicto de Kosovo descargando más de dos tercios de carga consistente en contenedores de munición, los cuales fueron distribuidos en bases del Reino Unido, Alemania e Italia para reponer el stock de guerra de estas. Su contrato con la US Navy concluyó en Octubre de 2012 retornando el buque a ser operado por su anterior propietario civil.

DESPLAZAMIENTO: 52898T

VELOCIDAD: 18,3Kts

ESLORA: 209,4m

MANGA: 30,48m

CALADO: 11,6m

SSG Edward A. Carter, Jr. Class

MV SSG Edward A. Carter, Jr. (T-AK 4544)

Buffalo Soldier Class

MV Buffalo Soldier (T-AK 9301)

MV American Merlin (T-AK 9302) / MV TSgt John A. Chapman (T-AK 323)

MV A1C William H. Pitsenbarger (T-AK 4638)

Los tres buques de la clase Buffalo Soldier son RO-RO destinados al servicio de preposicionamiento de la US Air Force. Aunque se les clasifica como clase AK-2222 los tres buques no son identicos, sino que se les agrupa por sus caracteríticas generales.

DESPLAZAMIENTO: 26438/40357T

VELOCIDAD: 16Kts

ESLORA: 200m

MANGA: 27m

CALADO: 10,52m

TRIPULACION: 19h

MV Buffalo Soldier (T-AK 9301)

MV AMERICAN MERLIN (T-AK 9302)

El T-AK 9302 American Merlin fue devuelto a su propietario Sealift Inc. cuando finalizó su contrato con MSC a finales de 2001 y renombrado Merlin. El buque fue nuevamente alquilado al MSC bajo un contrato de larga duración en 2003 y designado T-AK-323 Merlin. El 8 de Abril de 2005 fue rebautizado MV TSgt John A. Chapman (T-AK 323) en honor al soldado Chapman caido en combate en  2002 en Afganistán durante la operación Anaconda.

Maj. Bernard F. Fisher Class

MV Maj. Bernard F. Fisher (T-AK-4396)

1st Lt. Harry L. Martin Class

USNS 1st Lt. Harry L. Martin (T-AK 3015)

Construido 1980 en Alemania como portacontenedores de nombre TARAGO, el buque fue adquirido por la US Navy a finales de los '90. El buque fue entregado al Military Sealift Command en Abril del 2000 tras ser modificado y desde entonces esta asignado al Maritime Prepositioning Squadron 1 en Europa.

LCPL Roy M. Wheat Class

USNS LCPL Roy M. Wheat (T-AK 3016)

Construido como GTS BAZALIYA en Rusia, tras su adquisición sufrió un proceso de jumborización aumentando su eslora en unos 30m.

LTC John U. D. Page Class

MV LTC John U. D. Page (T-AK 4543)

Noble Star Class

MV Noble Star (T-AK 9653)

Construido en 1977 como Concordia Star en Noruega, fue alquilado por el MSC en 1988, quedando integrado en MPS TWO con base en Diego Garcia, Oceano Indico. Finalizó su contrato en 2001. Desplazaba 12702T y contaba con una tripulación de 19 hombres.

VISITAS A PALMA:

09.03.1992

20.07.1992

18.08.1992

24.09.1992

02.11.1992

12.03.1993

Advantage Class

MV Advantage (T-AK 9682)

Construido en Japón en 1977, fue adquirido para prestar servicio con el Military Sealift Command en 1988, finalizando su contrato en 1997.