Dédalo R-01

1967 - 1989

El R-01 Dédalo fue un portaviones de la Clase Independence construido durante la Segunda Guerra Mundial. Participó activamente en las campañas del Pacífico recibiendo el ataque de un kamikaze el 25 de noviembre de 1944. Tras la guerra fue puesto en reserva y activado en varias ocasiones actuando como portaaviones antisubmarino y escuela de pilotos. En base a los acuerdos de amistad y cooperación entre España y Estados Unidos de 1965, surgió la posibilidad de adquirir un portaaviones para la Armada española con la intención de utilizarlo como portahelicópteros antisubmarinos, siguiendo la doctrina de la US Navy, todo ello ante la emergente amenaza de la flota de submarinos soviéticos durante la guerra fría. Antes de su entrega se realizaron trabajos de puesta a punto, se le instaló nueva electrónica y se le retiraron las catapultas de vapor y los cables de frenado, así como los montajes sencillos Oerlikon de 20/70. En un principio lució el numeral PH-01 indicando su clasificación como portahelicópteros.

 

En Noviembre de 1972 se produjo un hecho que cambio la historia del Arma Aérea de la Armada. En aguas del Golfo de León un avión Harrier perteneciente a su empresa constructora, Hawker Siddeley, efectuó tomas y despegues sobre el Dédalo, y se efectuaron maniobras sobre la cubierta de vuelo y el hangar. Los resultados fueron magníficos y allí se gestó la idea de incorporar un avión de ataque con características V/STOL a las escuadrillas embarcadas en el Dédalo.

 

En 1976 se incorporaron los AV-8S que integraban la recién creada 8ª Escuadrilla, luciendo en esos momentos el Dédalo el numeral PA-01, en clara alusión como plataforma operativa de los nuevos Harrier. Este numeral duró poco tiempo, ya que en 1980 se adoptó la nomenclatura de la OTAN, pasando a ser R-01.

 

Como dato curioso señalar la maniobra denominada "cruzado mágico", consistente en lanzar cuatro AV-8S en 30" utilizando cada uno de ellos una carrera de despegue sobre la cubierta de vuelo desde distintos ángulos de la popa, aprovechando al máximo la  longitud de la cubierta.

 

El sustituto natural del R-01 Dédalo fue el R-11 Príncipe de Asturias, con el que convivió unos cuantos meses, disfrutando Palma de la ocasión única de poder ver dos portaaeronaves de la Armada operativos a la vez, hecho que aconteció el 31 de Mayo de 1989.

 

QUILLA: 16.03.1942

BOTADURA: 04.04.1943

SERVICIO: 24.07.1943

TRASFERIDO A ESPAÑA: 30.08.1967

BAJA: 05.08.1989

VISITAS A PALMA:

30.10.1968

18.10.1969             FARON IV

06.12.1969

10.09.1971             FARON V

06.06.1976

17.01.1977

22.02.1980

07.12.1980

20.11.1982

VISITAS A PALMA:

07.10.1983

25.01.1985

09.05.1986

27.11.1986

07.03.1987

14.11.1987

21.05.1988

31.05.1989


fotos  © cortesía M. Rossello 

Vista de popa del R-01 DEDALO con cinco SH-3D SEAKING  de la 5ª escuadrilla sobre su cubierta. 9 de Marzo de 1987.


AV-8S MATADOR / HARRIER de la 8ª Escuadrilla en la parte de proa. 9 marzo 1987

Cuatro AV-8S de la 8ª Escuadrilla a proa del Dedalo. 1 de Junio de 1989.

AB-212ASW de la 3ª Escuadrilla y SH-3D SEAKING de la 5ª Escuadrilla. 22 de Mayo de 1988


Vista de proa del R-01 DEDALO, a popa se encontraba el R-11 PRINCIPE DE ASTURIAS. Por un corto tiempo la Armada española dispuso de dos portaaeronaves operativos. 31 de Mayo de 1989.

Un momento histórico para la Armada española, el ansiado reemplazo del Dédalo por el largamente esperado Príncipe de Asturias. Visitaron varios puertos españoles en una suerte de despedida de uno (causó baja en Julio del 89) y bienvenida del otro. En todo caso la última vez que pudimos ver al entrañable y achacoso Dédalo

texto y fotos :  Javier Rodriguez



Vista completa de la cubierta de vuelo del Dedalo. La foto fue tomada desde la proa del PDA.


Palma de Mallorca

Junio de 1976

Fotógrafo:  Francisco Andreu

AH-1G COBRA de la 7ª Escuadrilla



El R-01 DEDALO maniobrando en el interior del puerto de Palma.

Foto de familia con el S-61 DELFIN en primer plano, el R-01 DEDALO, y abarloados la F-32 DIANA, F-36 VENCEDORA, D-62 GRAVINA y la F-74 ASTURIAS. 9 de Mayo de 1986.

AV-8S HARRIER 01-806 y SH-3D SEAKING 01-515


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