LST Ertugrul Class / Terrebone Parish

  Ertugrul L-401

  Serdar L-402

Los LST Clase Terrebone Parish fueron diseñados y construidos después de la Segunda Guerra Mundial. No dejaban de ser un agrandamiento de las clases anteriores a los que se les incorporaban todo aquello que se consideraba adecuado, con formas y líneas de casco tradicionales con puertas abisagradas en la proa y rampa abatible.

Contaban con una bodega con una capacidad para treinta vehículos anfibios acorazados tipo LVTP-7 o veinte carros de combate M-48.

Al principio de la bodega, junto a la rampa abatible se encontraba una plataforma móvil para facilitar los movimientos con vehículos de cadenas (en España a este mecanismo se le apodó "la peseta". De esta manera se protegía la cubierta y se colocaban correctamente los vehículos para iniciar nuevas operaciones anfibias. Disponían también de una superficie exterior delante del puente que tanto podía usarse para el transporte de vehículos o como plataforma para helicópteros. La cubierta superior admitía todo tipo de vehículos ligeros, remolques y camiones de hasta 3 t. Contaba con una rampa interior, por donde estos vehículos podían ser desembarcados directamente a tierra. Como plataforma para helicópteros, podría ser utilizada incluso por helicópteros pesados como los Chinook. (fuente WIKIPEDIA)

DESPLAZAMIENTO: 2590/5786T

VELOCIDAD: 15Kts

ESLORA: 117,4m

MANGA: 16,7m

CALADO: 3,7m

DOTACIÓN: 116

ARMAMENTO: 3 cañones dobles de 76mm.

Serdar (L-402)

Fondeado en la Bahía de Palma el 5 de Octubre del 2001 durante la fase de concentración de fuerzas para las maniobras Destined Glory.